Závodní zimní přestávka je v plném proudu a do začátku nové sezony zbývají necelé čtyři měsíce. Tento čas je u většiny závodníků vyplněn odpočinkem, zlepšováním fyzické kondice a přípravě techniky. V případě promotérů je tento čas vyplněn přípravou a zaváděním novinek, které by měly učinit nadcházející závodní sezonu opět o něco více atraktivnější.
Nejinak je to právě i v případě ESET Cupu, který v dubnu na Hungaroringu odstartuje již osmou sezonu. Na aktuální dění a připravované novinky jsme se zeptali jednoho z promotérů, Josefa Křenka.
„Nové rozdělení tříd z roku 2019 na cestovní (TC), pohárové (TCC) a sportovní (GT) vozy se velice osvědčilo a určitě na tom nebudeme nic měnit. Dosáhli jsme tak výrazného navýšení sportovních hodnot závodů a to je vedle bezpečnosti, rozvoje motorsportu a podpoře mladéže jedna z hlavních priorit našich aktivit.“
TC: TCR Eastern Europe součástí ESET Cup víkendů
„Jsem velice rád a hrdý na skutečnost, že se nám podařilo s WSC nalézt shodu a mohu tímto oznámit, že šampionát TCR Eastern Europe bude součastí všech našich závodních víkendů. Je to velmi důležité pro náš region a pevně věřím, že právě TCR závody budou patřit k hlavním závodům víkendu.“
TCC: samostatný závod pro vozy Renault Clio Cupu
„Pohárové závody jsou velmi důležité a to převážně pro začínající závodníky. Vedle osvědčeného Twingo Cupu budou v nové sezóně i vozy Clio Cupu startovat v samostatných závodech. Jedná se o odvážný krok, ale počet přihlášených jezdců stále roste a samostatné závody si tak právem zaslouží.“
GT: zlevnění díky možnosti startu dvou jezdců na jednom voze
„Dlouho jsme přemýšleli, jakým způsobem bychom mohli zlevnit závody GT tříd. Výsledkem je, že budeme do konečného pořadí započítavat jen jeden závod z obou sprintů. Takto mohou jet dva jezdci na jednom voze spolu ve vytrvalostním závodě a každý ještě jeden sprint. Náklady pro jezdce se tak sníží na polovinu. Pokud někdo pojede sám oba sprinty, bude se mu započítávat ten lepší výsledek. Mimo to evidujeme navýšení poptávky týmů s GT4 vozy.“
Zvýšený důraz na dodržování technických předpisů
„Nové třídy musíme chránit, nejenom proto jsme se rozhodli pro zvýšení důrazu na dodržování technických předpisů. Již v loňském roce jsme měli na každém víkendu technického delegáta pro vozy TCR, který dohlížel na regulérnost a stav techniky. Od letošního roku budou v boxech přítomni i technici pro vozy specifikace GT a pohárové vozy Renault Clio Cupu. Stejně jako v případě TCR, budeme i zde kontrolovat dodržování technických předpisů a pravidel pro BoP.“
TCR EUROPE a BOSS GP
„Součástí závodních víkendů bude i bohatý doprovodný program, k těm nejzajímavějším zajisté budou patřit TCR Europe na Red Bull Ringu a BOSS GP v Brně. Jsme za to velice rádi a vděční, nejenom, že jsme si získali důvěru takto prestižních seriálů, ale i za naše závodníky a diváky, kteří se takto mohou v paddocku potkávat s nejlepšími týmy a jezdci a z tribun sledovat hodnotné závody evropské úrovně.“
Eurosport a Livestream
„V neposlední řadě bych rád zdůraznil, že nezapomínáme ani na zlepšení medializace našeho seriálu. Podařilo se nám udržet dohodu s Eurosportem, díky čemuž se budeme moci i nadále setkávat s reportážemi z našich víkendů na tomto prestižním kanále. Nezapomínáme však ani na pokrytí na česko-slovenské scéně, kde počítáme s reporty na stanici Nova Sport a výrazného rozšíření pokrytí se dočká i svět sociálních sítí. Velkou novinkou bude livestream, pracujeme na zajištění Livestream přenosů ze všech závodů, již nyní můžeme slíbit, že minimálně pro závody na Red Bull Ringu a Grobniku Livestream bude.“
Tak tedy vypadají hlavní novinky pro příští sezonu. V přípravě je toho mnohem více. Některá jednání však stále nejsou úplně dotažena a tak si o nich a o formulových závodech povíme zase někdy příště.