Pavel Sovička, loňský šampion kategorie GTX ve sprintu, se v nadcházejícím podniku v Mostě opět ukáže v ESET Cupu. Do domácího závodu nastoupí s Lotusem Emira GT4, jenž bude mít v šampionátu premiéru.
Pavla Sovičku uvidíme za volantem lotusu v obou sprintech i ve vytrvalostním závodu, kde se prostřídá s Jiřím Jupou. Na návrat do ESET Cupu se po několika měsíční přestávce těší.
„Loňskou sezónu jsem odjel v barvách týmu RTR se skvělým KTM X-BOW GTX a hned se zadařilo,“ vzpomíná Sovička na úspěchy v roce 2023 a titul ve sprintu. „Letos jsem se rozhodl trávit více času s mými dětmi, které závodí za MS KART v motokárovém šampionátu a s Blue Garage Racing v šampionátu Miniracing. Lotus Emira GT4 je ale skvělou volbou pro další rozvoj závodních aktivit mých synů.“
Sovičkovy děti však mají na lotus ještě nějaký čas, proto do britského vozu usedá právě on. „Lotus Emira ladíme a vychytáváme nastavení v Carbonia Cupu, abychom pak mohli nastoupit do velkých závodů. Nyní cítíme, že jsme připraveni na první ostrý test v rámci ESET Cupu. Most je v podstatě domácí tratí, takže volba na tento závod byla prakticky jasná,“ vysvětluje Sovička.
„Zatím je pro nás největší výzvou nastavení vozu a elektroniky, také vychytání porodních bolestí. Auto je totiž velice čerstvé a doposud nemáme nasbíráno mnoho dat. Nicméně auto se na trati chová skvěle,“ pokračuje.
S nastavením pomáhá v týmu Blue Garage Racing zkušený Jiří Jupa. Několikanásobný republikový mistr na okruzích a v závodech do vrchu se po několika letech vrací na startovní rošt. V padoku mimo jiné potká řadu závodníků, které v minulosti trénoval u týmu Křenek Motorsport. Ať už Adama Kouta nebo například Petra Fulína.
Po závodním víkendu Racing Journal Speed Fest se ukáže, jaká bude nejbližší budoucnost Lotusu Emira v ESET Cupu. „Po Mostě se rozhodne, jestli ještě nějaký závodní víkend zkusíme. V tuto chvíli je totiž prioritou dojet sezónu Czech Kart Open, Miniracing a Carbonia Cup,“ poodhaluje plány Sovička, v jehož týmu Blue Garage Racing se nacházejí tři homologované závodní vozy: „Lotus Emira GT4, Alfa Romeo GTAm Replica (1971) a Dodge Viper Competition Coupe GT3 (2007). Takže z moderních vozů to je jedině Lotus, ale v rámci Eset Historic bychom si mohli něco střihnout…“
Pavel Sovička má s motorsportem bohaté zkušenosti. Začínal v motocyklových závodech a postupně konvertoval od řídítek k volantu. Jedné stopě se však věnuje nadále. Jak tedy za ta léta zvládá všechny aspekty závodění – od hledání ideálního nastavení přes fyzickou přípravu až po nervozitu před startem?
„Začnu nervozitou – ta k jakémukoliv velkému výkonu patří, jen nesmí převládnout nad soustředěním. Fyzička může být vždy lepší, ale snažím se udržovat cvičením, plaváním a občas kardiem. Dobrým testem jsou tři závody za den, které absolvujeme právě v rámci gentlemanského závodění v Carbonia Cupu. S nastavením u motocyklů nám pomáhají profíci, stejně jako u motokár. U aut v týmu jako je RTR, to bylo jednodušší, protože kluci mají nasbírané spousty dat a opravdu s nimi umí pracovat. Pro nás v rámci Blue Garage Racing je to něco nového.“