Dennis Waszek vyrazil do další sezóny ESET Cupu se svým osvědčeným Lamborghini SuperTrofeo. Ačkoliv se jedná o starší specifikaci, s týmem GT2 Motorsport má ambice nejvyšší a chce porážet i vozy z rychlejších kategorií, což se mu už několikrát podařilo.
Dennisi, jsme v polovině letošní sezóny. Jak hodnotíš své dosavadní výkony v ESET Cupu 2024?
Letos jezdím opět ve svém SuperTropheu a občas i v BMW M6 GT3 s Gregorem Zsigem. Každé auto má svou vlastní charakteristiku a vyžaduje odlišný jízdní styl, ale to je na tom právě to zajímavé. Beru to jako výzvu. Když se dostanu za volant, v hlavě si to prostě přepnu a najednou jsem ve „Lambo módu“, nebo „GT3 módu“.
S Lamborghini SuperTropheo startuješ ve sprintech v kategorii GTC1. V hodinové vytrvalosti tě vídáme za volantem BMW M4 GT3, jak přistupuješ k těmto odlišně trvajícím závodům?
Sprint je o maximálním nasazení od první sekundy, zatímco vytrvalostní závody, například 24h Le Mans, vyžadují více strategie. Sprint je jako když běžíte na autobus, zatímco vytrvalost je jako maraton. Co se týče 60minutové vytrvalosti v Esetu, ta se jede stejně jako sprint – od začátku do konce naplno. Je to v podstatě delší sprint s výměnou pilotů.
Co je pro tebe největší letošní výzvou?
Letošní největší výzvou je pravděpodobně porazit s lambem vozy vyšší třídy, tedy GT3 a LMP, což se mi povedlo jak na Balatonu, tak na Red Bull Ringu. Nové okruhy také přinášely své vlastní výzvy, ale dokázali jsme se s týmem rychle adaptovat a jezdit na špici.
Nové okruhy v kalendáři jsou Balaton Park a na Lausitzring. Jak se ti zamlouvají?
Balaton Park a Lausitzring jsou skvělé přírůstky do kalendáře. Balaton Park je krásný nový okruh, na kterém se jelo poprvé, takže bylo nutné se rychle přizpůsobit. Závodit u Balatonu je jako závodit na dovolené. Lausitzring je starší okruh, který vede částečně i přes ovál, takže se chvílemi cítíte jako v NASCAR. Má svou vlastní a jedinečnou atmosféru a také technické výzvy. Každý nový okruh přináší příležitost naučit se něco nového, mám rád ten pocit objevování a adaptace na nové prostředí. Takže za mě super.
Nadcházející závod se koná na Autodromu Most. Jak ti tato trať sedí a jak důležité jsou pro tebe závody před domácím publikem? Pociťuješ podporu fanoušků a přátel?
Autodrom Most je pro mě jako můj domácí okruh. Dělal jsem tam závodní licenci a hodně jsem tam trénoval, takže se vždy těším na závody v Mostě. Závodit před domácím publikem je něco speciálního. Vždy cítím extra podporu od rodiny, přátel a fanoušků, kteří přišli fandit.
V motorsportu se pohybuješ dlouho, s lamborghini už také závodíš několikátou sezónu. Máš ještě prostor se někam posouvat, nebo už přesně víš, co si s autem můžeš dovolit a jak nejlépe ho nastavit?
I po tolika letech za volantem závodních vozů je vždy něco nového, co se dá naučit nebo zlepšit. Motorsport je neustálý proces zdokonalování. Ve srovnání s konkurencí mám už trochu zastaralé auto, takže určitě by se mohlo ještě posunout formou upgradu. Samozřejmě, že znám auto a vím, co si s ním můžu dovolit, ale každý závodní víkend je jiný a má jiné podmínky. Takže pořád musíte pracovat jak na sobě, tak i na autě. A konkurence nikdy nespí…
